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L’Austria sospende Schengen e annuncia l’introduzione e il rafforzamento dei controlli a decine di valichi con Italia, Slovenia e Ungheria. L’obiettivo è quello di «frenare» l’ingresso dei migranti che richiedono asilo. Il ministro dell’Interno austriaco, Johanna Mikl-Leitner, ha specificato che «si tratterà di diverse misure strutturali» che potranno includere barriere simili a quella già disposte al valico di Spielfeld. In particolare per l’Italia, i controlli saranno intensificati ai valichi altoatesini di Passo Brennero, Prato alla Drava e Passo Resia, ma anche a quello friulano di Tarvisio.

Come successo in passato l’Austria decide, a prescindere dal trattato di Schengen, di riutilizzare le famose frontiere, creando un danno notevole al nostro paese, in modo particolare sui nostri autotrasportatori già penalizzati fortemente dal “dumping sociale”.

L’unica risposta provocatoria, ma tanto non accadrà mai, sarebbe quella di fare altrettanto noi con i controlli ai valichi con la Slovenia, con l’Austria e Francia.

Pare che questa Europa sia unita sull’ Economia, sugli “sforamenti” sulle banche ma fortemente disunita sulle altre questioni come l’immigrazione, le “non prese decisioni” porterà nel breve a rafforzare le due Europe, quella ricca del Nord e quella povera del Sud.

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Le frontiere dello spazio Schengen vanno per un po’ in stand by. A seguito degli attacchi terroristici dello scorso 13 novembre, infatti, inizialmente la Francia, ma poi una lunga serie di paesi (Germania, Olanda, Belgio, Austria, Ungheria, Repubblica Ceca, Slovenia, Slovacchia e Svezia) ha deciso di ristabilire i controlli alle frontiere. Ragion per cui iconducenti attivi su tratte internazionali è sempre bene che tengano a portata di mano la carta di identità o il passaporto.

Come si noterà da questo elenco manca l’Italia, dove non sono state prese misure emergenziali particolari. Da Conftrasporto, per bocca di Paolo Uggè, è soltanto giunta la proposta di sopprimere temporaneamente il “diritto di libero cabotaggio attraverso l’applicazione immediata del sistema di prenotazione entrato in vigore in Austria”.

“Se anche ai vettori provenienti da Paesi extra Ue fosse applicato il sistema di prenotazione – scrive Uggè sul sito dell’associazione – in sette giorni si potrebbe sapere tutto del conducente e della ditta che lo utilizza. Insieme ad una più mirata politica dei controlli non riteniamo certo di poter eliminare tutti i rischi ma di ottenere qualche risultato”.

fonte Uominietrasporti