La nuova norma ha praticamente vietato l’affidamento del trasporto da parte di un committente alla sub-subvezione, pertanto il contratto di trasporto che nasce tra chi effettua effettivamente il trasporto e il suo già sub-vettore, rende nullo il contratto o comunque è causa di nullità.
Ma vista questa realtà, come si comportano le assicurazioni?
Pare e dico pare che ci sia una “pseudo-circolare” che gira dentro le compagnie, che non riconosce il sinistro che è stato causato da un sub-subvettore, portando le compagnie a gestire in modo unilaterale il sinistro, cioè a decidere se pagare , quanto ( e il valore lo decidono loro), o se invece in attesa che esca qualche “circolare” che reciti espressamente che nella sub-subvezione la merce non è assicurabile, o perlomeno in caso di assicurazione “perconto” chi darà il mandato ad assicurare e soprattutto a chi?
Attendiamo, sperando che non sia, come sempre il trasportatore ad essere “cornuto e mazziato”
